Phụ tùng và phụ kiện - Dịch Vụ Chính Hãng Tại Sài Gòn | Kia Mazda Sài Gòn | Kia Mazda Sài Gòn
Phụ tùng và phụ kiện
Cung cấp phụ tùng chính hãng và phụ kiện đa dạng.
HỆ THỐNG DÂY CUROA, CÁC LOẠI LỌC VÀ CÁC HẠNG MỤC BẢO DƯỠNG QUAN TRỌNG TRÊN Ô TÔ
I. Dây Curoa
Dây curoa là một trong những bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của động cơ, đảm nhiệm vai trò truyền chuyển động và đồng bộ hoạt động giữa các chi tiết cơ khí. Việc kiểm tra và bảo dưỡng dây curoa định kỳ giúp đảm bảo động cơ vận hành ổn định, hạn chế hư hỏng nghiêm trọng và kéo dài tuổi thọ xe.
1. Dây curoa máy (Dây curoa phụ)
Công dụng
Dây curoa máy có chức năng truyền chuyển động từ trục khuỷu của động cơ đến các bộ phận phụ trợ như:
Máy phát điện
Máy nén điều hòa
Bơm nước làm mát
Bơm trợ lực lái
Tùy theo cấu tạo và thiết kế của từng loại động cơ, xe có thể sử dụng một hoặc nhiều dây curoa với kích thước và vật liệu khác nhau.
Tác hại nếu không bảo dưỡng định kỳ
Dây curoa thường được làm từ cao su tổng hợp, sau thời gian dài sử dụng sẽ bị lão hóa, chai cứng, nứt hoặc mòn, dẫn đến nguy cơ gãy hoặc đứt dây.
Khi dây curoa xuống cấp, động cơ có thể phát ra tiếng ồn bất thường, hệ thống làm mát hoạt động kém khiến nhiệt độ nước làm mát tăng cao.
Hệ thống trợ lực lái hoạt động không hiệu quả, gây , đặc biệt khi xe chạy chậm.
khó khăn khi xoay vô lăng
Điều hòa không khí không đạt được công suất làm mát như ban đầu, ảnh hưởng đến sự thoải mái của người sử dụng.
➡️ Khuyến nghị bảo dưỡng:
Kiểm tra tình trạng dây curoa sau mỗi 10.000 km
Thay mới sau mỗi 20.000 km hoặc sớm hơn nếu phát hiện dấu hiệu hư hỏng
2. Dây curoa cam hoặc sên (xích) cam
Công dụng
Dây curoa cam hoặc sên cam có nhiệm vụ kết nối và đồng bộ hóa chuyển động giữa trục khuỷu và trục cam, từ đó điều khiển chính xác hoạt động của hệ thống phân phối khí, bao gồm:
Xú páp nạp
Xú páp xả
Việc đóng mở xú páp đúng thời điểm là yếu tố quyết định đến hiệu suất, công suất và độ bền của động cơ.
Tác hại nếu không bảo dưỡng định kỳ
Dây curoa cam bị mòn hoặc giãn sẽ làm quá trình đóng – mở xú páp không đồng bộ, gây giảm hiệu suất động cơ.
Trường hợp nghiêm trọng, dây curoa cam bị đứt có thể dẫn đến va chạm giữa xú páp và piston, gây hư hỏng nặng cho các chi tiết trong động cơ.
Chi phí sửa chữa trong trường hợp này thường rất cao.
➡️ Khuyến nghị thay thế:
Thay mới sau mỗi 80.000 – 100.000 km, tùy theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
II. Các loại lọc trên ô tô
Hệ thống lọc đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ động cơ và sức khỏe người sử dụng, đảm bảo các dòng khí, nhiên liệu và dầu bôi trơn luôn sạch trước khi đi vào các bộ phận quan trọng.
1. Lọc gió điều hòa (Lọc cabin)
Công dụng
Lọc gió điều hòa có nhiệm vụ ngăn chặn bụi bẩn, khí thải, phấn hoa và các hạt gây dị ứng, giúp không khí trong khoang xe luôn trong lành, dễ chịu và an toàn cho người ngồi trong xe.
Tác hại nếu không bảo dưỡng định kỳ
Lọc bị bám bụi, nghẹt khiến luồng gió điều hòa yếu, hệ thống làm mát hoạt động kém.
Không khí trong xe dễ xuất hiện mùi hôi, ẩm mốc, gây khó chịu và ảnh hưởng đến sức khỏe.
➡️ Khuyến nghị thay mới:
Sau mỗi 20.000 km hoặc sớm hơn nếu xe thường xuyên di chuyển trong môi trường bụi bẩn.
2. Lọc gió động cơ
Công dụng
Lọc gió động cơ có chức năng lọc sạch các tạp chất trong không khí như bụi đất, muội than, bụi kim loại… trước khi không khí đi vào buồng đốt. Điều này giúp:
Duy trì tỷ lệ hòa trộn nhiên liệu – không khí ổn định
Đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu
Tác hại nếu không bảo dưỡng định kỳ
Lọc gió bị nghẹt hoặc rò rỉ khiến không khí bẩn lọt vào động cơ, gây mài mòn các chi tiết bên trong.
Động cơ yếu, tiêu hao nhiên liệu tăng.
➡️ Khuyến nghị thay mới:
Sau mỗi 40.000 km
3. Lọc nhiên liệu
Công dụng
Lọc nhiên liệu có nhiệm vụ loại bỏ tạp chất trong xăng hoặc dầu diesel, giúp nhiên liệu sạch trước khi đi vào kim phun và buồng đốt, đảm bảo quá trình cháy diễn ra triệt để và ổn định.
Tác hại nếu không bảo dưỡng định kỳ
Gây nghẽn bơm xăng, giảm hiệu suất lọc.
Làm áp suất nhiên liệu không ổn định, dẫn đến hư hỏng thiết bị đo áp suất.
Kim phun bị nghẹt gây khó khởi động, xe tăng ga kém.
➡️ Khuyến nghị thay mới:
40.000 km đối với xe sử dụng động cơ xăng
20.000 km đối với xe sử dụng động cơ diesel
4. Lọc nhớt động cơ
Công dụng
Lọc nhớt giúp loại bỏ các cặn bẩn, mạt kim loại và tạp chất trong dầu động cơ, đảm bảo dầu luôn sạch để bôi trơn và bảo vệ các chi tiết máy.
Tác hại nếu không bảo dưỡng định kỳ
Nhớt bị nhiễm bẩn gây mài mòn động cơ, giảm tuổi thọ chi tiết.
Dễ phát sinh các sự cố nghiêm trọng cho động cơ.
➡️ Khuyến nghị thay mới:
Sau mỗi 10.000 km
III. Các bộ phận quan trọng khác cần bảo dưỡng định kỳ
1. Đĩa ly hợp
Công dụng:
Truyền và ngắt lực từ động cơ đến hộp số, giúp xe khởi hành êm ái, giảm rung và tiếng ồn.
Tác hại nếu không bảo dưỡng:
Ly hợp mòn gây rung giật, trượt côn, giảm khả năng truyền lực.
➡️ Kiểm tra sau mỗi 40.000 km
2. Má phanh
Công dụng:
Tạo lực ma sát giúp hãm bánh xe khi phanh.
Tác hại:
Má phanh mòn gây tiếng kêu, phanh kém hiệu quả, mất an toàn.
➡️ Kiểm tra sau mỗi 10.000 km
3. Chổi gạt nước
Công dụng:
Giữ kính chắn gió sạch, đảm bảo tầm nhìn.
Tác hại:
Gạt kém gây trầy kính, giảm tầm nhìn khi mưa.
➡️ Thay mới mỗi 6 tháng
4. Bugi đánh lửa
Công dụng:
Tạo tia lửa đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu – không khí.
Tác hại:
Khó khởi động, xe yếu, tiêu hao nhiên liệu.
➡️ Thay mới:
40.000 km (bugi thường)
80.000 km (bugi platinum)
5. Nước làm mát
➡️ Làm mát động cơ, chống ăn mòn ➡️ Thay mới sau 40.000 km
6. Dầu phanh
➡️ Truyền lực phanh, đảm bảo an toàn ➡️ Thay mới sau 40.000 km
7. Nhớt hộp số tự động
➡️ Bôi trơn, làm mát hộp số ➡️ Thay mới 40.000 – 80.000 km
8. Mỡ bò ly hợp
➡️ Bôi trơn bạc đạn, trượt ly hợp ➡️ Không bảo dưỡng gây khó sang số
